- 分析師警告：散貨船“紅利不再”！明年收益或大降！
- 來源：海運圈聚焦2025年干散貨市場或許難以延續(xù)今年的強勢表現(xiàn)。英國咨詢公司MaritimeStrategiesInternational（MSI）預(yù)計，隨著新船交付量超過貿(mào)易量的增量，干散貨船的平均收益將在2025年下降多達19%。2024年
- 資產(chǎn)高企，收益低迷！干散貨市場“價值錯位”困局將持續(xù)？
- 來源：海運圈聚焦當(dāng)前航運市場中，資產(chǎn)價值與收益的脫節(jié)問題，尤其在散貨船領(lǐng)域，正在成為業(yè)內(nèi)廣泛討論的熱點。根據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司SSY的最新研究，這種不平衡現(xiàn)象可能在明年及以后繼續(xù)存在。數(shù)據(jù)顯示，上周五，BDI指
- 德路里：干散貨航運市場正面臨環(huán)保法規(guī)帶來的重大變革
- 來源：德路里干散貨航運市場正經(jīng)歷著環(huán)保法規(guī)推動的老舊運力淘汰以及全球貿(mào)易格局變化帶來的新機遇。環(huán)保法規(guī)的實施對干散貨航運市場產(chǎn)生了深遠影響。隨著國際海事組織（IMO）對船舶排放標(biāo)準(zhǔn)的要求日益嚴(yán)格，老
- 中國海運煤炭進口份額大降！散貨船需求迎來沖擊
- 來源：海運圈聚焦根據(jù)VesonNautical旗下大宗商品市場情報提供商Oceanbolt最新報告，過去兩年中國通過海運進口的煤炭份額急劇下降，已從2015-2022年間的93%下降到2023-2024年的76%。報告指出，盡管中國總體煤炭
- 發(fā)達經(jīng)濟體煤炭需求大降！全球干散貨運輸量減少0.5%
- 來源：海運圈聚焦隨著全球加速去碳化步伐，發(fā)達經(jīng)濟體對煤炭的需求大幅減少導(dǎo)致市場擔(dān)憂2024年煤炭海運貿(mào)易可能創(chuàng)下歷史新低。根據(jù)BIMCO的最新報告，今年前十個月發(fā)達經(jīng)濟體的煤炭進口總量同比下降了6%，其中歐
- 特朗普2.0時代，大宗商品市場將迎來牛市？
- 來源：海運圈聚焦在美國選舉塵埃落定之際，全球大宗商品市場似乎已經(jīng)蓄勢待發(fā)，迎來了一個潛在的繁榮期。WatsonFarley&Williams律所新加坡負責(zé)人SumeetMalhotra日前表示，選舉結(jié)果為市場注入了確定性，大宗
- CII和EEXI法規(guī)對散貨市場造成了怎樣的深遠影響？
- 來源：VesonNautical編輯：國際船舶網(wǎng)CII法規(guī)為航運業(yè)樹立了統(tǒng)一的運營效率評估基準(zhǔn)。依據(jù)VesselsValue的模型數(shù)據(jù)分析，自2019年以來，散貨運輸領(lǐng)域的運營效率已顯現(xiàn)出顯著的提升跡象。盡管這一改善背后的原因
- 波交所每周運費市場報告20241025
- 來源：波交所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場持續(xù)低迷。波羅的海海岬型航線(5TC)租金價格相較周一下跌2,779美元，收報15,395美元。太平洋板塊，上周初采礦需求有限，受運力增長影響，C5航線租金價格走軟。不過，在
- 干散貨市場情緒出現(xiàn)明顯分歧
- 來源：海運圈聚焦作為全球干散貨市場的最大買家，中國經(jīng)濟疲軟為未來市場前景增添了許多不確定性。一部分航運公司認(rèn)為前方“烏云密布”，另一部分仍充滿信心。在周二紐約CapitalLink論壇上，各方對干
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